≡ каталог
Бочки или еврокубы? В чем выгодней перевозить технические жидкости на большие расстояния.?
В рассуждениях на тему выбора предпочтительной тары для индустриальных целей, бочек или еврокубов. Можно конечно исходить из разных задач, но судя по всему еврокубы были разработаны с целью оптимизировать пространство транспортного средства для масимального объёма перевозки. Как следующая стадия развития технологии, более усовершенствованная чем традиционная пластиковая бочка.
Еврокуб вобрал в себя все решение всех проблем связанных с эксплуатацией бочек. А тебования были понятные. Бочка должна быть большой, прочной и иметь возможность перевозится погрузчиком. Всегда это делалось путем установк бочки на поддон. Еврокуб учел в своей конструкции все необходимые задачи ( недостатки бочки):
- поддон у него в основании
- емкость оптимизирована под минимизацию пустого пространства транпортного средства
- металлическая решетка создает дополнительную жесткость при экономии металла
- сверху заливная горловина с клапаном
- снизу сливной плунжерный кран, позволяющий легко и дозированно сливать содержимое,
- вымывать и использовать повторно.
Если это перевозка для небольших химических производств то используются бочки. Если это масла для двигателя то это конечно бочки.
Давайте рассчитаем количество бочек и еврокубов, необходимое для перевозки 1 куб. метр содержимого. Стандартные габариты 227 литровой евробочки примерно равны: высота – 90 см, внешний диаметр 60 см. Пять стоящих вплотную рядом бочек, при прочих равных условиях занимают «полезную» площадь (проемы рядом стоящих бочек нельзя каким-либо образом использовать), равную 0,9*0,6*4.4 куб. метров, что составляет 2,37 куб. метров.
Самый распространенный еврокуб имеет размеры: 1,2 х 1 х 1,16 - 1,4 куб. метров. Объём кубического контейнера составляет 1 куб. метр. При этом такие контейнеры могут стоять рядом, могут быть (в большинстве случаев) составлены друг на друга (до 4шт в ряд).
Выгоды от транспортировки веществ в еврокубах очевидны.